在我国高校的院系调整中私募和股票的区别，厦门大学是出力最多的高校之一。
一方面，这显示了厦门大学的实力，另一方面，这也让厦门大学花费了很多时间去重建相关学科。
站在历史的角度看，1952年的院系调整还是很成功的，这几所名校在全国范围开枝散叶，极大地促进了我国高等教育总体实力的提升，也为我国经济社会发展造就了一大批人才。
对于厦门大学而言，不仅参与了多所综合性大学的组建，还参与组建了多个行业性很强的学院，其中最为知名的要数留在大连的这个“亲戚”！
大连海事大学与厦门大学的紧密联系
1952年，福建私立集美水产商船专科学校与厦门大学航务专科合并成立福建航海专科学校。
1953年，上海航务学院与东北航海学院合并组建了大连海运学院，刚成立不久，福建航海专科学校又整体并入了大连海运学院，这所高校后来发展成为大连海事大学。
所以，大连海事大学与厦门大学拥有着千丝万缕的紧密联系，毕竟曾得到厦门大学的大力支持嘛。
大连海运学院确实不负众望，在1994年就成功更名为大连海事大学，1997年又成功跻身211工程，由此进一步奠定了在海洋航运领域的学术地位。
大连海事大学还有一个独特优势，该校目前是交通运输部唯一直属高校！要知道，交通运输是一个很宽泛的概念，铁路、公路、航运、航空都属于其范畴，大连海事大学是交通运输部唯一的直属高校，不仅保证了行业唯一性，同时也为学科发展预留了广阔空间。
对厦大影响很大
多年之后，我们回头再看，从厦门大学拆分出的“航务专科”，对于学校发展还是有影响的。
厦门大学至今没有航海专业，有没有轮机专业，船舶这块儿的学科几乎还是空白。
在大连海事大学轮机工程学院的官网，有这样一段话：“轮机工程学院成立于1994年4月，其前身是1953年三校（上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校）合并成立大连海运学院时设立的轮机系。”
由此可见，大连海事大学轮机工程这块儿确实得到了厦门大学的助力。
今天的厦门大学，学科已经比较全面，但高峰学科还是集中在海洋科学、经济学、法学、化学、工商管理等领域，工学实力其实是相对薄弱的。
大连海事已是全国顶级
厦门大学对于大连海事大学的帮助是巨大的，轮机工程本科专业是大连海事大学的支柱性专业之一，连续多年软科体系中排名全国第一，已经是大连海事大学的“招牌专业”之一。
同时，这个专业还是学校的船舶与海洋工程一级学科博士点以及轮机工程硕士点的支撑专业，对于学校发展的助力是很大的。
综上所述，厦门大学不愧是院系调整的“五大母校”之一，分出的很多院系如今都已成为211或双一流高校。希望在若干年后私募和股票的区别，这些厦大的“亲儿子”可以回馈一下母校，助力厦大相关学科的发展，这也算是一种传承吧！